nieuws

Vóór de fusie van CNR en CSR waren de belangrijkste fabrikanten van locomotieven en rollend materieel in China de productiebedrijven onder deze twee groepen. De twee belangrijkste fabrikanten van locomotieven zijn CRRC SIFANG en CRRC CHANGCHUN Railway Vehicles Co.,ltd. In 2004, tijdens de China Harmony-onderhandeling over technologie-introductie, moesten buitenlandse technologiefabrikanten, omdat ze geen bieders konden zijn, deelnemen aan het bieden door middel van een joint venture of technologieoverdracht met binnenlandse fabrikanten. In dit proces was Bombardier de eerste die Qingdao Sifang Bombardier Railway Transportation Equipment Co oprichtte. Daarna sloegen Sifang Locomotive en Kawasaki Heavy Industries de handen in elkaar om zich te concentreren op de CRH2-serie. Changchun Railway Vehicle, dat aanvankelijk met Siemens wilde samenwerken, wendde zich tot Alstom omdat de onderhandelingen niet goed liepen; Siemens sloot in 2005 een compromis en bundelde de handen met Tangshan Railway Bus om CRH3C te produceren. In 2004 en 2005 vormden de Chinese fabrikanten van rollend materieel een patroon van vier bedrijven door twee technologie-introducties. De CRRC changhun-spoorlijn en CRRC tangshan van de voormalige China North Railway Group en de Sifang-locomotief en BST van de China South Railway Group. Later fuseerden China South Railway en North Railway tot de China Railway Group, maar deze vier bedrijven produceren het grootste deel van het rollend materieel in China. In het tijdperk van "Fuxing"-locomotieven voegden Puzhen-voertuigen zich weer bij het productieteam.

Samenvatting: Het pantograaf-videobewakingssysteem is essentieel voor het bewaken van de status van hoogspanningsapparatuur van het rollend materieel, dat een cruciale rol speelt bij het verbeteren van het hoogspanningssysteem. Het speelt een cruciale rol bij het verbeteren van de efficiëntie van het oplossen van storingen en het waarborgen van de operationele veiligheid van rollend materieel. Het systeem kan de treinmonteur effectief helpen bij het uitvoeren van een noodbehandeling van defecten aan hoogspanningsapparatuur, waardoor de verwijderingsefficiëntie wordt verbeterd en de stoptijd wordt verkort. De mate van intelligentie is niet hoog voor het systeem dat momenteel bestaat, vertrouwend op handmatige monitoring en inspectie, door de buitenomgeving beïnvloeding, sneeuw- en ijsweergebruik, overlast en andere problemen. We stellen voor om gebruik te maken van uitgebreide data-analyse, analyse van beeldintelligentie, Als kritiek onderdeel van het rollend materieel verliest het zijn stroomvoorziening wanneer de stroomafnemer uitvalt. Het zorgt er niet alleen voor dat het treinstel stroom verliest en stopt in de pauze, maar ook de passagiersdiensten zoals airconditioning, watervoorziening en sanitaire voorzieningen werken niet meer. Het comfort van de passagier ernstig aantasten. Om de efficiëntie van het oplossen van storingen in het hoogspanningssysteem te verbeteren en de veiligheid van het rollend materieel te waarborgen, speelt dit systeem een ​​belangrijke rol bij het waarborgen van de veilige werking van rijdende treinen en het handhaven van de orde van het hogesnelheidsspoorvervoer.

Samenvatting: Het artikel introduceert kort het principe en de toepassingsstatus van het videobewakingssysteem voor de EMU-coaches door de videobewakingsserver, de coachcamera, de pantograafbewakingscamera, het bewakingsscherm en andere belangrijke apparatuurconfiguratie en parameters te introduceren, waarbij de huidige status van het video-CCTV-systeem van EMU-coaches, gecombineerd met de huidige ontwikkelingsstatus van de EMU en het toepassingsperspectief.

Met de voortdurende ontwikkeling van spoorweginformatisering in de afgelopen jaren, zijn de gegevens van het veiligheids- en beveiligingssysteem aan boord van de locomotief een essentiële bron van operationele informatie geworden voor de werking, het onderhoud, de voorbereiding, enz. van de locomotief. Bij het dumpen van inspectiegegevens is het echter noodzakelijk om gebruik handmatig het stortapparaat in de voorbereidingswerkplaats, wat tijdrovend, arbeidsintensief en vatbaar voor fouten en weglatingen is. Wanneer locomotieven 's nachts worden opgeslagen, nemen de energie en fysieke kracht van het voorbereidingspersoneel af, wat onvermijdelijk leidt tot een daling van de bedrijfsnormen en zelfs tot problemen met de arbeidsveiligheid. Er zijn gevallen waarin de oorzaak van een ongeval niet kan worden bevestigd vanwege analoge video tijdens de grondanalyse van videogegevens. Kan de goede werking van de locomotief niet garanderen

De ingebouwde videobewaking van locomotieven en voertuigen is een managementmethode geworden om de veiligheid van locomotieven te verbeteren en het rijgedrag van stewardessen te reguleren. Momenteel zijn het gebruik en de analyse van deze videogegevens voornamelijk afhankelijk van handmatige weergave, wat hoge arbeidskosten en lage efficiëntie met zich meebrengt en omissies kan veroorzaken als gevolg van menselijke nalatigheid. Daarom ontwikkelt ons bedrijf een intelligent analysesysteem voor audio en video van locomotiefbemanningen, dat automatisch overtredingen kan analyseren en identificeren en de efficiëntie van videoanalyse aanzienlijk kan verbeteren.

Het systeem maakt gebruik van een 60 GHz hoogfrequente millimetergolf, die de voordelen van volwassen technologie heeft, groot bandbreedte, geen spectrumtoepassing en lage interferentie ver weg van gewone civiele frequentiepunten. Bij traditionele draadloze communicatie maken de transmissiekenmerken van zuurstofafbraak het moeilijk om dat te doen zenden over lange afstanden, en de toepassing ervan is beperkt. Tegelijkertijd voldoet deze functie aan de behoeften van korteafstandscommunicatie en preventie van signaallekkage in backhaul-scenario's van voertuig naar grond.

Locomotief automatisch videobewakings- en opnamesubsysteem, als een essentieel onderdeel van het spoorwegbeveiligingssysteem, kan de preventie van verschillende crises maximaliseren en de veiligheid van spoorwegoperaties beschermen. De ingebouwde video van het bestaande systeem is echter analoog en de videoresolutie en beeldkwaliteit kunnen niet langer voldoen aan de hoge eisen van de scène. Om dit probleem op te lossen, heeft Shandong Tienuo Intelligent Co.,ltd een systematische upgrade van analoge video naar digitale HD-video voor dit probleem gerealiseerd.

Bedrijf toont zorg en medeleven op Internationale Vrouwendag

De CRH-serie is de basis geweest voor voortdurende innovatie in hogesnelheidstreinen in China. Pantografen zijn in dit proces ook geëvolueerd als een cruciaal onderdeel van de elektrische verbinding. De pantografen spelen een belangrijke rol bij het ontvangen van hoog vermogen van het contactnetwerk voor het enkelfasige AC 25 kV-hoogspanningsvermogen dat vereist is voor het rollend materieel. Het totale trekvermogen dat hogesnelheidstreinen nodig hebben, is veel groter dan dat van gewone treinen. Bij hogere snelheden neemt ook de luchtweerstand toe. Gezien de vereisten om de luchtweerstand en het geluid te verminderen, mag het aantal stroomafnemers op hogesnelheidstreinen niet te veel zijn. Voor treinen met 8 wagens past China de pantograafmethode met één boog toe, dwz er wordt slechts één pantograaf gebruikt tijdens de werking van de treinen en rekening houdend met de vereisten van betrouwbaarheid en redundantie, op elke trein zijn twee stroomafnemers geïnstalleerd. Wanneer het rollend materieel onderweg is, kan een van de stroomafnemers omhoog worden geklapt en de andere stroomafnemer worden ingeklapt.

Het systeem voert een intelligente automatische analyse uit van locomotiefvideo, realiseert het hele proces van traceerbaarheid van bemanningsstandaardisatie en rijveiligheid en begeleidt de productie van veilig spoorwegvervoer.

De intensiteit van de oorlog tussen Rusland en Oekraïne breidt zich uit tot buiten het slagveld. Na de financiële sancties van SWIFT zijn ook de IT-, automobiel-, chemische, media-, sport-, onderwijs- en amusementssectoren de een na de ander gesanctioneerd, tot aan de "cut-off"-sancties in de energiesector. Onlangs heeft de spoorsector zich bij deze sancties aangesloten. De International Union of Railways UIC heeft de voormalige Russische Spoorwegen RZD en de Wit-Russische spoorwegmaatschappij BCh uit de UIC-lidmaatschap gezet. De oorlog tussen Rusland en Oekraïne zal naar verwachting de komende jaren een aanzienlijke impact hebben op de spoorwegindustrie, niet alleen in Europa, en Azure Track Rail biedt u een volledige analyse.

Samenvatting: De stroomafnemer is een cruciaal reizend uitrustingsstuk voor geëlektrificeerde spoorwegen. Om de veilige en betrouwbare werking van het contactnetwerk te garanderen, moeten we de nauwkeurigheid van de technische parameters van het stroomafnemeronderhoud tijdens het gebruik en onderhoud van het contactnetwerk verbeteren en de werkingskwaliteit en veiligheidsbetrouwbaarheid van de stroomafnemers voortdurend verbeteren.